海底を掘るって大変

ある日突然、研究所の港にヤグラが浮かんでいた。


なんだ、なんだ？　と思ったが、それはクレーン船だった。


よくみると…

どうやら海底の泥をとっているようだ。
そういえば聞いたことがある。港には泥や砂が徐々に溜まるので、
定期的に取り除かないと船が入れなくなってしまうらしい。
港もメンテナンスが必要なのだ。


岸壁には小舟。これで沖合のクレーン船へ人や物を輸送しているようだ。
小舟の向こうに見えるのは、調査船「よこすか」。
彼女も見知らぬ隣人に緊張気味に見える。


その翌日。クレーン船は岸壁に近いところにいた。


角度を変えて。クレーン船の横の台船にどんどん泥を積んでいくようだ。
この泥はどこか沖合で捨てるのだろうか？

考えてみれば、この作業、陸上だとたぶん中型のパワーショベル1台で難なく
終わるのだろう。それがほんの少し沖合というだけで、こんなに大きな装置が必要となる。
水深だって10mに満たないのに、水があるだけで作業は随分難しくなるのだ。

もっと沖合の水深数千mで、地下数kmを掘ろうなんてことが如何に大変かわかる
というもんだ。昨年、横浜港で見た地球深部探査船「ちきゅう」のことを思い出す。
そういえば「ちきゅう」は昨年から今年にかけての海底掘削で、スクリューを動かす
ギアの一部が壊れたらしい。重要パーツなので本格的に改善することにしたそうだ。

●地球深部探査船「ちきゅう」のアジマススラスター・ギアの損傷の対策と
　今後の予定について（JAMSTEC）
　http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20080625/index.html

原油価格も高騰の折り、ここはしばらく「ちきゅう」君にはお休みいただいて、
よりパワーアップして戻ってきてほしい。

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さて港をしばらく見ていると、クレーン船の脇を
小舟がちょろちょろと動き回っているのに気づいた。


写真左はカーフェリーである。でかい船2つに挟まれて、けなげに働く小舟。
なんかかわいいね。

追記（6/28）：上の写真だけだとなんか作業の迫力が伝わらないので、1枚追加。

土砂をすくい上げるところ。水ももちろん一緒に。ドバー。
このあと台船のうえに、ドサーっと積みます。この繰り返しです。

コメント 9

様々な人が様々な仕事をして頂いている事で、
地球は成り立っているのですね！！！
by 薔薇少女 (2008-06-27 21:56) 

水の中での浚渫や土木工事、たいへんな労力がかかるのですね。
by レイン (2008-06-28 08:31) 

ＭＡＮＴＡさんこんにちわ。
台船横の小船は水中工事ダイバーの支援船と思います。

この前の日曜日にＴＢＳ系「情熱大陸」で、水中工事ダイバーの方を取材していました。
http://www.mbs.jp/jounetsu/2008/06_22.shtml
こういう工事現場は典型的な３Ｋ職場で、はっきりいって賃金も低いし、
現場のプロたちの高齢化も進んでいるようです。
設計コンサルタントは若い人が比較的多いですが、もっと現場の人間も大事にして欲しいと思います。

余談ですが、サルベージ作業を扱ったマンガがありますよ。
「我が名は海師」
by みきぱぱ (2008-06-28 09:21) 

＞様々な人が様々な仕事をして頂いている事で
＞地球は成り立っているのですね！！！
そうですね、薔薇少女さん。なにかちょっとしたことをやろうとしても、
多くの人の労力とお金が必要と言うことです。ありがたや。
あと、このブログも様々な人のコメントで成り立っています！
（うまいこと言ってみた）。

＞水の中での浚渫や土木工事、たいへんな労力がかかるのですね。
レインさん、私もなんとなくしか知らなかったのですが、間近に見ると大迫力
でした。海と言わず、陸でも工事現場ってよく知らなかったりしますよね。
もっと勉強したいです。
by MANTA (2008-06-28 13:29) 

＞台船横の小船は水中工事ダイバーの支援船と思います。
え！そうなんですか？　写真を1枚追加しましたが、浚渫工事は水が
バシャーって感じでなかなかダイナミックでしたよ。おかげで海の水は
真っ茶色でした。でも要所要所ではダイバーが潜ってチェックするのかな？

ＴＢＳ系「情熱大陸」、見たかったです。ケーブルTVだと再放送の時間帯が
あるのですが、地上波はそれがないので寂しいですね…
by MANTA (2008-06-28 13:31) 

浚渫船ですね。実際に見たコトは有りませんでした。
海中の橋脚工事とかの大変さは、想像も付きませんね。
by SAKANAKANE (2008-07-01 02:38) 

＞浚渫船ですね。
SAKANAKANEさん、そのようですよ。クレーンの背後には3本くらい
柱らしきもの（先端が赤く塗られている）が立っていて、これまた何に
つかうのやら。いろいろ気になる船です。
by MANTA (2008-07-01 06:13) 

ＭＡＮＴＡさんこんにちは。
>クレーンの背後には3本くらい柱らしきもの（先端が赤く塗られている）が立っていて、これまた何につかうのやら。

社団法人日本作業船協会のＨＰから
http://www.s-jwa.or.jp/workvessels/set07.html

耐潮流スパッドという、ユニックトラックのアウトリガーと同じように、
海底に突き刺し船体を支えるものです。（だと思う^^;）
by みきぱぱ (2008-07-03 07:13) 

＞耐潮流スパッドという、ユニックトラックのアウトリガーと同じように、
＞海底に突き刺し船体を支えるものです。（だと思う^^;）
みきぱぱさん、そのようです。毎日よーく見てると、あの3本の柱は
上がったり下がったりしているようです（上下する瞬間は見てませんが）。
上の写真でも1枚目と、5,6枚目では赤い部分の位置が違いますね。
あと、クレーン船をよく見ると、まったく揺れていません。
やっぱし海の中で作業するのって、大変だなぁ。
by MANTA (2008-07-03 08:50)